Двигатели внутреннего сгорания делают привод почти автономным и никак не привязанным к электрической сети. Даже аккумулятор требует зарядки от электрической сети, а бензиновый двигатель требует только топлива и смазки.
Среди двигателей внутреннего сгорания, используемых в качестве привода для садовых инструментов, есть двигатели двухтактные и четырехтактные.Двухтактные двигатели проще по конструкции и обслуживанию, обладают высокой удельной мощностью, но они весьма неэкономичны и обладают токсичным выхлопом. Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания тяжелее и сложнее двухтактных, более требовательны к качеству технического обслуживания. Но зато они обеспечивают более полное сгорание топлива и более чистый выхлоп, у них меньше расход масла и они обладают лучшими мощностными свойствами (более плавная характеристика). Четырехтактный двигатель экономичнее двухтактного при одинаковой мощности как минимум в полтора раза.
Двухтактные бензиновые двигатели широко используются на ручном инструменте - на цепных пилах, триммерах, газонокосилках. Четырехтактные бензиновые двигатели используются на более тяжелой технике, требующей от привода большей мощности, - на культиваторах и мотоблоках. Но есть и исключения из этих правил - на газонокосилке может быть установлен четырехтактный двигатель, а на мотоблоке - двухтактный.
В отличие от простоты электропривода на устройствах с бензоприводом появились дополнительные элементы - карбюратор (для смешивания топлива с воздухом) и трансмиссия, сочетающая плавное включение (сцепление), преобразование крутящего момента (коробка передач или редуктор) и устройства отбора мощности для использования привода с активными навесными орудиями. Многие из этих элементов так или иначе близки к аналогичным устройствам мото- и автотехники, поэтому в особых пояснениях не нуждаются. Карбюратор на многих устройствах с бензоприводом испытывает сильную вибрацию и поэтому имеет конструктивные особенности, предотвращающие образование эмульсии топлива до попадания его в жиклеры. Сцепления используются всех типов от сухого дискового до автоматического с центробежной муфтой. Коробки передач обычно объединены с главной передачей, которая тоже может быть любой - от цепи до червячного редуктора. Дифференциал иногда заменяет устройство разблокировки (отключение от привода одного из колес на время поворота) или блокировки дифференциала для предотвращения буксования.
Отбор мощности раньше довольно часто осуществляли с помощью ременной передачи, для чего снаружи устанавливали шкивы. Но такое решение не особенно удобно и далеко не безопасно, поэтому все чаще устанавливают валы отбора мощности (иногда на одном мотоблоке их несколько в разных местах), снабженные отдельными сцеплениями и редукторами.
Садовые инструменты с бензоприводом предназначены для серьезной работы с землей и обустройства садового хозяйства. Поэтому есть своя специализация среди моделей и свои универсальные садовые помощники.Поскольку вспашка плугом для садовой техники слишком тяжела, приходится ограничиваться рыхлением почвы, что по научному называется культивацией. С этой операцией садовые машины с бензоприводом справляются успешно. А при использовании специализированного навесного оборудования мотоблок справится и с формированием грядок, и с окучиванием, и с выкапыванием картофеля, и со скашиванием сена и его уборкой, и со многими другими сельскими работами, включая перевозку грузов.
К большому сожалению, общепринятой классификации садово-огородных машин нет ни у нас, ни в плане международном, поэтому нередко происходит путаница. На практике пользуются укрупненными классами с многочисленными внутренними уточнениями и отступлениями.В нашем обзоре мы разделили все оборудование на бензопилы, бензорезы, бензотриммеры, газонокосилки, культиваторы и мотоблоки, стараясь, большее внимание уделять моделям бытового назначения. Техническое обслуживание бензиновых двигателей ничуть не проще технического обслуживания автомобильного двигателя. Особенно хочется предостеречь от использования случайных и низкосортных марок топлива, масел и смазок.
Отечественные образцы двигателей это еще выдерживают, но для импортных моделей это гибельно и приводит к быстрому выходу двигателя из строя. Поэтому следует внимательно относиться к указаниям инструкций и пользоваться только фирменными маслами - это обойдется в итоге значительно дешевле за счет длительной безотказной работы привода. А порядок технического обслуживания и методы устранения неисправностей именно данной модели подробно изложены в фирменной инструкции, поэтому так важно, чтобы она была на русском языке.
